В плёнку машину благополучно закатали, пора переходить к следующему шагу. Нужна подходящая для леса и гор резина, и желательно с комплектом дисков — чтобы было проще переобуваться. Сразу скажу: пока машина на гарантии, я не буду лезть в родную подвеску и что-либо менять или дорабатывать, даже проставки для лифта ставить не буду. Принял решение на этот период ограничиться только колёсами. Заодно проверю, так ли плоха заводская конфигурация подвески или всё-таки она имеет право на поездки вне дорог. Более того, машина у меня универсальная, на каждый день. Посему не хочется терять в комфорте, а в 300-м Танке передвигаться действительно приятно и комфортно. Заявленной «премиальности» в нём, разумеется, нет, но он очень легко и приятно управляется, имеет хорошую настройку подвески и рулевого управления, а также отличную шумку.

  Итак, что самое важное в вопросе подготовки машины к поездкам в лес, особенно, если цвет у машины тёмный и хочется сохранить первозданный вид ЛКП? Правильно, защитить это пресловутое ЛКП от воздействия окружающей среды путём обклейки в плёнку. Таким образом нужна плёнка с максимальной степенью защиты - полиуретановая пленка толщиной 200-240 мкм, а лучше ещё по-толще! Думал, какие части кузова заклеить в плёнку и пришёл к выводу, что лучше закатать в плёнку все крашеные и глянцевые элементы машины, включая крышу, фары, люк и, разумеется лобовое стекло.

  Ранее я упоминал о том, что был приобретён новый "проходимец" взамен старенькой трудяги Toyota Land Cruiser 80. Крузак отслужил нам верой и правдой 8 лет. И за этот срок подвёл лишь один раз - отказал в горах на охоте передний мост и мы не смогли пройти весь маршрут по горной мачмале. Но смогли вернуться в город без посторонней помощи. Причина неисправности была в одном из хабов от AVL, он потерял герметичность и туда попала вода с грязью. Тем не менее, машина была старая (1996 г.) и требовала приложить к ней руки и, разумеется, средства. Но это не основная причина её продажи. Основная причина - моральное устаревание и отсутствие комфорта при поездках на дальние дистанции (машина полностью на мостах и на механике). Этой статьей я решил начать новый раздел на своём блоге, посвященный охотничьим автомобилям.