Итак, что самое важное в вопросе подготовки машины к поездкам в лес, особенно, если цвет у машины тёмный и хочется сохранить первозданный вид ЛКП? Правильно, защитить это пресловутое ЛКП от воздействия окружающей среды путём обклейки в плёнку. Таким образом нужна плёнка с максимальной степенью защиты - полиуретановая пленка толщиной 200-240 мкм, а лучше ещё по-толще! Думал, какие части кузова заклеить в плёнку и пришёл к выводу, что лучше закатать в плёнку все крашеные и глянцевые элементы машины, включая крышу, фары, люк и, разумеется лобовое стекло.

  Спустя 3 дня, после того как я пригнал новую машину из Краснодара в свой город, я отдал её в профильный сервис. Процесс обклейки не быстрый.

  Ждать пришлось почти 2 недели. Потом еще было 2 визита на поклейку лобового стекла. Причина столь большого количества попыток заключается, по словам мастеров, в высоком проценте брака плёнок для лобовых стекол. Получилось защитить лобовуху с 3-го раза.

  Бонусом обклеили матовой антибликовой пленкой все дисплеи в салоне, а также глянцевый серебристый пластик центральной консоли, все арки и пороги дверных проёмов.

  Из минусов, после процедуры нельзя мыть машину 2 недели и необходимо совершить несколько визитов на контрольные осмотры.

  Цена вопроса: 300 000 рублей.

  Использовались плёнки от 240 до 300 мкм, в зависимости от элементов и зон риска.

  Но оно того стоило! Машина спокойно преодолевает узкие проезды через кустарники, и ветки деревьев, причем на пленке не остаются царапины! После тщательной мойки не остаётся каких-либо следов от контактов с ветками. Приятно также радует родной неокрашенный пластик бамперов, порогов и фендеров (расширителей арок). После мойки и натирки тряпками из микрофибры следы от веток пропадают.

  Плёнка на лобовое стекло, на мой взгляд, просто необходима этой машине. Уже словил 2 хороших прилёта камней. Плёнка приняла удар на себя, но сохранила стекло целым, при этом на самой плёнке есть пробития. Единственные моменты, которые мне не нравятся: быстро появляются царапины от работы дворников, а также неприятный звук от их работы.

  После, я занялся поиском грязевой резины. 

Читайте также на сайте:

Патроны для Сайги-308-1 исп. 61 (ствол 415 мм). Какие самые лучшие? (Обновлено 28.12.2023)

  С момента покупки моего карабина Сайга-308-1 исп. 61 прошло уже более 3-х лет. Я по-прежнему очень доволен данным приобретением и ни разу не разочаровался с выбором. Данное оружие полностью оправдало все мои ожидания и перекрывает мои потребности как на загонных охотах, так и на индивидуальных с вышки/засады в полном объёме. Но многих интересует, какие же патроны лучше всего подходят данному карабину? На каком патроне я остановился? Что ж, давайте попробуем разобраться в этом вопросе, я постараюсь изложить свою точку зрения.

Подробнее...

Коллективная охота на копытных. Мангуп, Крым, 11.2020

  Наша очередная, четвёртая по счету, коллективная загонная охота на копытных в Крыму в этом сезоне 2020 года. В этот раз местом проведения охоты выбрано Мангупское плато. В этих местах очень красиво! Замечательный и разнообразный лес, прекрасный ландшафт и завораживающие виды. Это первая моя охота на копытных в этих охотугодьях, поэтому я её с нетерпением ждал. Мне всегда очень интересно побывать и поохотиться в новых местах, чтобы, така сказать, сменить обстановку и расширить свой кругозор!

Подробнее...

Инструкция по доработке штатного 8-ми местного магазина Сайги-308-1 в 10-ти местный

  Приобретя свой карабин Сайга-308-1 исп. 61, я был в небольшом недоумении, почему штатные магазины рассчитаны на 8 патронов? Почему не 10? В общем, мне немного не понятно, чем руководствовался производитель выпуская такие магазины. Меня стал терзать вопрос, как и многих других обладателей карабинов, "можно превратить эти штатные 8-ми местные магазины в 10-ти местные?". Как оказалось, можно и, более того, это не сложно. Для этого понадобиться линейка, ножовка по металлу (либо болгарка) и плоскогубцы. Весь процесс, на самом деле, достаточно прост и не требует специальных навыков...

Подробнее...